Hai varios tipos estruturais de uso común de bandexas de aluminio da batería.

Para as bandexas de aluminio da batería, debido ao seu peso lixeiro e ao punto de fusión, xeralmente hai varias formas: bandexas de aluminio fundido, marcos de aliaxe de aluminio extruído, empalme de placas de aluminio e bandexas de soldadura (cunchas) e cubertas superiores moldeadas.
1. Bandexa de aluminio fundido
As características máis estruturais están formadas por un casto único, o que reduce as queimaduras de material e os problemas de forza causados ​​pola soldadura da estrutura do palés, e as características de forza global son mellores. A estrutura das características da estrutura do palet e do cadro non é obvia, pero a forza global pode cumprir os requisitos de mantemento da batería.
2. Estrutura de marco soldado a medida de aluminio extruído.
Esta estrutura é máis común. Tamén é unha estrutura máis flexible. A través da soldadura e procesamento de diferentes placas de aluminio, pódense satisfacer as necesidades de varios tamaños de enerxía. Ao mesmo tempo, o deseño é fácil de modificar e os materiais empregados son fáciles de axustar.
3. A estrutura do cadro é unha forma estrutural do palet.
A estrutura do cadro é máis propicia para a lixeira e garantir a forza de diferentes estruturas.
A forma estrutural da bandexa de aluminio da batería tamén segue a forma de deseño da estrutura do cadro: o cadro exterior completa principalmente a función de carga de todo o sistema de baterías; O cadro interno completa principalmente a función de carga de módulos, placas de refrixeración de auga e outros sub-módulos; A superficie de protección media dos cadros internos e exteriores completa principalmente o impacto de grava, o impermeable, o illamento térmico, etc. para illar e protexer o paquete de baterías do mundo exterior.
Como material importante para os novos vehículos enerxéticos, o aluminio debe basearse no mercado global e prestar atención ao seu desenvolvemento sostible a longo prazo. A medida que aumenta a cota de mercado de novos vehículos enerxéticos, o aluminio empregado en novos vehículos enerxéticos crecerá un 49% nos próximos cinco anos.