Aplicación e desenvolvemento de aluminio para vehículos de nova enerxía – bandexa de aluminio de batería

As aliaxes de aluminio úsanse amplamente nos vehículos de nova enerxía.As aliaxes de aluminio pódense usar en pezas e compoñentes estruturais como carrocerías, motores, rodas, etc. No contexto das necesidades de conservación de enerxía e protección ambiental e o avance da tecnoloxía de aliaxes de aluminio, a cantidade de aliaxes de aluminio utilizadas nos automóbiles está aumentando cada ano. ano.Segundo datos relevantes, o uso medio de aluminio nos coches europeos triplicouse desde 1990, pasando de 50 kg aos 151 kg actuais, e aumentará a 196 kg en 2025.

A diferenza dos coches tradicionais, os vehículos de nova enerxía usan baterías como enerxía para conducir o coche.A bandexa da batería é a célula da batería e o módulo está fixado na carcasa metálica da forma máis favorable á xestión térmica, xogando un papel fundamental na protección do funcionamento normal e seguro da batería.O peso tamén afecta directamente á distribución da carga do vehículo e á resistencia dos vehículos eléctricos.
As aliaxes de aluminio para automóbiles inclúen principalmente series 5××× (serie Al-Mg), series 6××× (serie Al-Mg-Si), etc. Enténdese que as bandexas de aluminio da batería usan principalmente 3××× e 6×. Aliaxes de aluminio da serie ××.
Varios tipos estruturais de baterías de aluminio de uso común
Para as bandexas de aluminio de batería, debido ao seu peso lixeiro e baixo punto de fusión, hai xeralmente varias formas: bandexas de aluminio fundido a presión, marcos de aliaxe de aluminio extruído, bandexas de empalme e soldadura de placas de aluminio (cascas) e tapas superiores moldeadas.
1. Bandexa de aluminio fundido a presión
Máis características estruturais están formadas pola fundición a presión única, o que reduce as queimaduras de materiais e os problemas de resistencia causados ​​pola soldadura da estrutura da paleta, e as características xerais de resistencia son mellores.A estrutura da paleta e as características da estrutura do cadro non son obvias, pero a forza xeral pode cumprir os requisitos de retención da batería.
2. Estrutura de cadros de aluminio extruído e soldada a medida.
Esta estrutura é máis común.Tamén é unha estrutura máis flexible.A través da soldadura e procesamento de diferentes placas de aluminio, pódense satisfacer as necesidades de varios tamaños de enerxía.Ao mesmo tempo, o deseño é fácil de modificar e os materiais utilizados son fáciles de axustar.
3. A estrutura do cadro é unha forma estrutural de palés.
A estrutura do cadro é máis propicia para aliviar e garantir a resistencia das diferentes estruturas.
A forma estrutural da bandexa de aluminio da batería tamén segue a forma de deseño da estrutura do cadro: o marco exterior completa principalmente a función de carga de todo o sistema de batería;o cadro interior completa principalmente a función de carga dos módulos, placas de refrixeración por auga e outros submódulos;a superficie protectora media dos cadros interior e exterior completa principalmente a grava Impacto, impermeable, illamento térmico, etc. para illar e protexer a batería do mundo exterior.
Como material importante para os vehículos de nova enerxía, o aluminio debe estar baseado no mercado global e prestar atención ao seu desenvolvemento sostible a longo prazo.A medida que aumenta a cota de mercado dos vehículos de nova enerxía, o aluminio utilizado nos vehículos de nova enerxía crecerá un 49% nos próximos cinco anos.