Aplicación e desenvolvemento de aluminio para novos vehículos enerxéticos - bandexa de aluminio da batería

As aliaxes de aluminio son amplamente utilizadas en vehículos enerxéticos novos. As aliaxes de aluminio pódense empregar en pezas estruturais e compoñentes como corpos, motores, rodas, etc. Conforme ás necesidades de conservación de enerxía e protección ambiental e o avance da tecnoloxía de aliaxe de aluminio, a cantidade de aliaxes de aluminio utilizadas nos automóbiles aumenta ano. Segundo os datos relevantes, o uso medio de aluminio en coches europeos triplicouse desde 1990, de 50 kg ata os 151kg actual, e aumentará ata 196kg en 2025.

Diferentes dos coches tradicionais, os novos vehículos enerxéticos usan baterías como enerxía para conducir o coche. A bandexa da batería é a cela de batería e o módulo está fixado na cuncha metálica dun xeito máis propicio para a xestión térmica, desempeñando un papel clave na protección do funcionamento normal e seguro da batería. O peso tamén afecta directamente á distribución de carga do vehículo e á resistencia dos vehículos eléctricos.
As aliaxes de aluminio para automóbiles inclúen principalmente series 5 × × (serie Al-MG), series 6 × × (serie Al-MG-SI), etc. Enténdese que as bandexas de aluminio da batería usan principalmente as aliaxes de aluminio de 3 × × 6 × 6 × × 6 × × 6 × × 6 × × 6 × × 6 × × 6 × × × 6 × × × 6 × × × 6 × × × 6.
Varios tipos estruturais de uso común de bandexas de aluminio de batería
Para as bandexas de aluminio da batería, debido ao seu peso lixeiro e ao punto de fusión, xeralmente hai varias formas: bandexas de aluminio fundido, marcos de aliaxe de aluminio extruído, empalme de placas de aluminio e bandexas de soldadura (cunchas) e cubertas superiores moldeadas.
1. Bandexa de aluminio fundido
As características máis estruturais están formadas por un casto único, o que reduce as queimaduras de material e os problemas de forza causados ​​pola soldadura da estrutura do palés, e as características de forza global son mellores. A estrutura das características da estrutura do palet e do cadro non é obvia, pero a forza global pode cumprir os requisitos de mantemento da batería.
2. Estrutura de marco soldado a medida de aluminio extruído.
Esta estrutura é máis común. Tamén é unha estrutura máis flexible. A través da soldadura e procesamento de diferentes placas de aluminio, pódense satisfacer as necesidades de varios tamaños de enerxía. Ao mesmo tempo, o deseño é fácil de modificar e os materiais empregados son fáciles de axustar.
3. A estrutura do cadro é unha forma estrutural do palet.
A estrutura do cadro é máis propicia para a lixeira e garantir a forza de diferentes estruturas.
A forma estrutural da bandexa de aluminio da batería tamén segue a forma de deseño da estrutura do cadro: o cadro exterior completa principalmente a función de carga de todo o sistema de baterías; O cadro interno completa principalmente a función de carga de módulos, placas de refrixeración de auga e outros sub-módulos; A superficie de protección media dos cadros internos e externos completa principalmente o impacto de grava, o impermeable, o illamento térmico, etc. para illar e protexer a batería do mundo exterior.
Como material importante para os novos vehículos enerxéticos, o aluminio debe basearse no mercado global e prestar atención ao seu desenvolvemento sostible a longo prazo. A medida que aumenta a cota de mercado de novos vehículos enerxéticos, o aluminio empregado en novos vehículos enerxéticos crecerá un 49% nos próximos cinco anos.